Cheltuieli mari cu autobuzele electrice. Cât costă bateria, asigurarea Casco și de ce nu e gratis transportul VERDE

Primarul municipiului Bistrița a prezentat, în cadrul unei conferințe de presă, câteva dintre costurile proiectului de înnorire a parcului auto al municipiuliui Bistrița și al comunei Livezile, finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență.

         Partea frumoasă e achiziția celor 20 de autobuze electrice, din fonduri europene și stațiile de încărcare aferente.

         “Proiectul autobuzelor electrice. Sigur că da, autobuz electric, foarte frumos, proiect care leagă Bistrița de Livezele. Când colo, nu avem dreptul să intrăm în Livezile (n.r.. cu trasnport public de persoane), numai Consiliul Județean și atunci noi ne oprim cu autobuzele electrice la intrarea în Livezile.

Legat de costurile de utilizare a unui autobuz electric. El pare ieftin, așa că-i curent și e mai ieftin decât motorina. O baterie de autobuz este garantată și trebuie schimbată după șapte ani. Cei de la Zalău acum le-au schimbat după cinci ani de zile, au ținut doar cinci ani de zile. Un autobuz electric costă 500.000 EUR și bateria 250.000 EUR, deci noi am plătit pe 20 de autobuze electrice, 43 de milioane, bineînțeles din fonduri pe care le-am primit de la Guvern, dar trebuie să luăm în considerare că peste 7 ani de zile trebuie să schimbăm bateriile, deci 22 de milioane, asta înseamnă 3 milioane și ceva pe an, care reprezintă costuri doar cu bateria pentru un autobuz electric. Asigurările casco se fac la valoare autobuzului, deci noi în momentul de față încheiem asigurări Casco pe 20 de autobuze, 1.300.000 RON într-un an de zile. Deci doar pe 2 componente de cost la autobuzele electrice, 4 milioane și jumătate pe an. Să lămurim și problema cu mersul de gratis pe autobuzele electrice și cât sunt ele de eficiente”, a precizat primarul Gabriel Lazany.

În context, primarul municipiului Bistrița a menționat că actualul program de transport public este valabil până în 2028, dar în perioada următoare va fi reconfigurat și adaptat noilor realități din oraș. O nouă procedură de achiziție publică pentru transportul public va fi lansată la finele anului 2026 sau la începutul lui 2027, tocmai pentru a fi gata la momentul încheierii actualui contract.