Varianta ocolitoare a Bistriței va fi preluată de CJ și Primăria Bistrița. Studiul de fezabilitate s-ar putea finaliza în septembrie 2026

Președintele Consiliului Județean Bistrița-Năsăud, Emil Radu Moldovan, a declarat, în cadrul unei conferințe de presă, că implementarea proiectului de investiții care vizează varianta ocolitoare a municipiului Bistrița va fi preluată de administrația județeană și cea municipală după finalizarea studiului de fezabilitate aferent acestui tronson din Autostrada Nordului. Studiul de fezabilitate ar urma să fie gata în luna septembrie a acestui an, iar un scenariu optimist ar însemna ca la finele anului să fie lansată licitația pentru proiect tehnic și execuție.

“Domnul primar Lazany, împreună cu domnul ministru Ivan, au fost în repetate rânduri - am fost eu la început odată cu ei, când era domnul Grindeanu ministrul (n.n. - al Transporturilor)  - și am purtat prima discuție. Dânșii le-au continuat cu domnul ministru Șerban. 

E aproape de finalizare povestea desprinderii, ruperii din studiu de fezabilitate a centurii municipiului Bistrița.  Perspectivele sunt în septembrie anul 2026 de a finaliza studiul.

Între timp, Primăria municipiului Bistrița, Consiliul Județean vor face o asociere să vedem dacă se impune din punct de vedere tehnico-juridic și cu comuna Budacu de Jos și cu comuna Livezile sau putem numai cele 2 entități. Vom prelua pe modelul Beclean sau multe alte modele din țară implementarea proiectului, adică procedura de achiziție și tot ce urmează pentru a urgenta derularea proiectului legat de centura Municipiului Bistrița”, a explicat președintele Radu Moldovan.

***

Potrivit site-ului CNAIR, datele despre varianta ocolitoare arată cam așa: 

VARIANTE OCOLITOARE IN PREGATIRE FAZA PROIECTARE/ ELABORARE SF/ ELABORARE SF+PT

Rang_drum

VARIANTA OCOLITOARE

indicativ_drum

VARIANTA OCOLITOARE BISTRITA

de_la_km

0+000

pana_la_km

15+000

antreprenor

 

sectorul

BISTRITA

lotul

1

lungime_km

15

stadiu_actual_fizic

 

stadiu_actual_financiar

 

data_inceperii

 

data_finalizarii

 

an_deschidere

 

link_santier

 

valoare_proiect

2.33 MIL LEI FARA TVA (VALOARE ESTIMATA CONTRACT S.F.)

observatii

PENTRU BUNA IMPLEMENTARE A OBIECTIVULUI, A FOST INCHEIAT UN PARTENERIAT ADMINISTRATIV CU PRIMARIA BISTRITA, IN VEDEREA SUSTINERII MODULUI DE CONECTARE IN ZONA MUN. BISTRITA. OBIECTIVUL FACE PARTE DIN ,,AUTOSTRADA NORDULUI” – FIIND SPECIFICAT IN STUDIUL DE FEZABILITATE CA DRUMUL DE MARE VITEZA BAIA MARE-SUCEAVA: LOT 1 BAIA MARE-BISTRITA SI LOT 2 BISTRITA-VATRA DORNEI, VA INDEPLINI SI FUNCTIA DE VARIANTA DE OCOLIRE PENTRU LOCALITATILE INTERSECTATE DE ACESTA.

 

Comentarii

17/02/26 16:59
Remus

Motto:
"După lupte seculare, care au durat aproape treizeci de ani, iată visul nostru realizat!"
(I.L. Caragiale - O scrisoare pierdută)

Celebra replică a lui Nae Cațavencu din piesa "O scrisoare pierdută" se potrivește perfect când vine vorba despre centura ocolitoare a orasului Bistriţa.
Incă din primul mandat de primar al lui Ovidiu Crețu, nu întâmplătoar acesta s-a cramponat de centura ocolitoare 2-Sud a orasului Bistriţa prin Padurea Codrisor. El a recunoscut că posedă teren în zona “Zăvoaie” pe unde urma să treacă centura 2-Sud. Iata ce declara Ovidiu Crețu înca în anul 2009, la începutul primului său mandat de primar: “Da, am acolo 45 de ari, cumpărați prin 2000-2001. Dacă va fi să îl vând la un preț bun, normal că îl vând. Soția l-a moștenit de la socrul meu, din câte știu sunt deja făcute actele de împroprietărire”. Cu alte cuvinte, in mintea fostului primar, prioritatea nu era rezolvarea traficului de tranzit prin centura ocolitoare, ci modul in care această investitie putea să contribuie la cresterea valorii terenului pe care îl deține.
Pentru a-si duce la îndeplinire planul meschin Crețu a cheltuit bani publici demarând procedurile pentru avize, studii de fezabilitate si proiectare.
Evident, Ovidiu Cretu a fost susţinut în demersul său printre al alţii de Radu Moldovan, care s-a arătat indignat de blocarea proiectului lui Ovidiu Crețu.
(Vezi: https://timponline.ro/radu-moldovan-bistrita-blocata-cauza-unor-nenoroci...)
Si iată că acum, "după lupte seculare" Radu Moldovan revine din nou cu un studiu de fezabilitate pe un nou traseu ales mai rațional.

Adaugă comentariu nou

 
Design şi dezvoltare: Linuxship
[Valid RSS] Statistici T5